2011年5月3日 星期二

運輸署鬼祟誤導離島居民三年!離島區議會、鄉事委員會嚴重失職,渡輪政策誰人負責?TD Sneaky! District Council and Rural Committee are dereliction of DUTY, WHO responsible for ferry policy?


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URL:【尋找離島居民、渡輪乘客 - 站在同一陣線,抗議運輸署閉門造車!要求制定離島長遠規劃政策!!!


早前相關blog:<運輸署黑箱作業, 渡輪服務欠透明度>
http://pengchaunews.blogspot.com/2011/03/transport-departments-is-having-black.html

早前筆者對運輸署擅自更改渡輪牌照期限感到十分無奈、憤怒!


因此便去信立法會申訴部投訴,現時已得到回覆,運輸署表示其實於2008年5月已在其中一份文件上顯示出梅窩牌照期限至2011年3月31日,此份文件運輸署早已交給梅窩、坪洲、南丫島(北)及南丫島(南)鄉事委員會以及離島區議會,同時亦已交給立法會交通事務委員會。



可能有人會覺得:「坪洲新聞,今次你冤枉錯運輸署!」


可是,我要告訴大家,我絕對沒有「屈」政府!
一)運輸署在當年有關記者會上,並沒有指出梅窩牌照期縮短;
二)運輸署仍泛指各離島渡輪牌照是3年有效期,沒有明確指出梅窩牌照無故"被縮短"誤導離島居民足足3年!
三)運輸署並沒有就此招標結果與離島區議會開正式公開會議。

此外,對於此事,實在衍生出多個問號......
為什麼???
1)為什麼離島區議會議員對此至今仍一知半解?  為何沒有向離島居民交代?
2)為什麼各鄉事委員會像從沒對居民交代?
3)為什麼立法會議員沒有察覺此事,亦沒有跟進?
4)為什麼上述各議會、公職人士可以犯上嚴重錯失,竟對渡輪政策文件細節走漏眼?



我必須再次強調,(URL) 今天梅窩早加價、亂改牌,他朝坪洲、南丫島、長洲也相同!
這只是梅窩居民的事嗎?難保他朝受害的不是其他離島居民嗎?


這件事已經反映出政府再次黑箱作業,政府連一個牌照期限也鬼祟到不敢向市民交代,我們還等待政府的所謂改善離島渡輪的方案嗎?


離島居民不應再沉默,亦不應只顧自身利益,尤其坪洲和梅窩居民,這兩條航線的客量可算是最低,同時這兩條航線其實是可以合併,梅窩、坪洲兩航線合併並非不可行,問題只在於2007年運輸署的建議方案太不濟,這才令梅窩居民對方案十分不滿!因此我初步構思了一個方案,望各兩地居民、區議員、鄉事委員會等一起集思廣益,共同研究細節,平衡各方得失,達致雙贏局面。


詳見以下連結 -【合併方案(非繁忙及深宵時間)】
URL: 尋找梅窩居民 - 重提「中環-坪洲-梅窩」航線合併








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*立法會申訴部的回覆



*清楚顯示2008年,離島區議會、部份離島鄉事委員會已有此文件。
*離島區議會、部份離島鄉事委員會嚴重失職,沒有好好監察政府政策。

*運輸署鬼祟”交代”魔鬼細節!!!


*運輸署仍泛指各離島渡輪牌照是3年有效期,
沒有明確指出梅窩牌照無故"被縮短"誤導離島居民足足3年!

*運輸署並沒有就此招標結果與離島區議會開正式公開會議



*區議員仍未清楚發生什麼事......!




政府新聞公報--四條離島渡輪航線重新招標結果 (2008年5月30日)http://www.info.gov.hk/gia/general/200805/30/P200805300190.htm
憲報--4條離島航線重新招標 (2008年3月14日)
政府新聞公報--四條離島渡輪航線將重新招標 (2008年2月14日) 
憲報--離島渡輪招標 (2007年9月14日)

離島區議會文件
離島渡輪服務 (IDC 34/2008號)
主要離島渡輪航線進行重新招標時的建議營運安排 (IDC 88/2007號)(會議日期:2007年8月20日)
招標離島渡輪航線的建議服務安排 (IDC 63/2007號)(會議日期:2007年7月3日)


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